<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>teoman arsay &#8211; Denizcinin Günlüğü</title>
	<atom:link href="https://denizciningunlugu.org/tag/teoman-arsay/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://denizciningunlugu.org</link>
	<description>Denize, Denizciliğe Dair Yazılar</description>
	<lastBuildDate>Fri, 24 Jul 2026 21:59:37 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.2</generator>

<image>
	<url>https://denizciningunlugu.org/wp-content/uploads/2021/12/cropped-denizciningunlugufavicon@4x-32x32.png</url>
	<title>teoman arsay &#8211; Denizcinin Günlüğü</title>
	<link>https://denizciningunlugu.org</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>MAT&#8217;IN ATLANTİK GEZİSİ</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/matin-atlantik-gezisi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[dnzgn_adm21]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Jun 2026 20:39:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Son Eklenenler (Tanıtım)]]></category>
		<category><![CDATA[Denizcilik Kitapları]]></category>
		<category><![CDATA[ERİŞİME AÇIK KAYNAKLAR]]></category>
		<category><![CDATA[Ahmet Kaymaz]]></category>
		<category><![CDATA[Atlantik Gezisi]]></category>
		<category><![CDATA[erişime açık kaynaklar]]></category>
		<category><![CDATA[mat yatı]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=4678</guid>

					<description><![CDATA[MAT’ın uzun seyirlerinden biri olan, 16 Eylül 2002’de başlayan Atlantik gezisi Teoman Arsay'ın kaleminden Yelken Dünyası dergisinde “MAT Yatının Atlantik Seferi” üst başlığıyla bölümler halinde yayımlanmıştı (2002-2003). Dokuz ay süren 12 892 millik Atlantik gezisinin fotoğraflarını, çizimlerini ve metni elden geçirerek tek bölüm halinde  “MAT Yatının Atlantik Gezisi” başlığıyla  Şubat-Mart 2022'de yayımlamıştık.

Bu metni  ve resimleri, sevgili Nilgün Gündüz'le elden geçirip, bazı eklemelerle Mat'ın 2002 Atlantik Gezisi başlığı ile kitap haline getirdik. Kitabın "sayfa çevirmeli" sürümüne sayfadaki adresten ulaşabilirsiniz. Teoman abinin seyir notlarına/gözlemlerine toplumsal gidişatımız/geçmişimiz ve amatör denizcilik üzerine düşünceleri de eşlik ediyor. Keyifli okumalar...

 “Sayfa çevirmeli” yeni sürümünün özellikleri ve erişim adresi sayfada yer alıyor.
Ayrıca  bakınız: Erişime Açık Kaynaklar]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Anonim Denizcilik Sözlüğü (pdf) ve Hikâyesi</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/anonim-denizcilik-sozlugu-pdf-ve-hikayesi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Sezar Atmaca]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Feb 2025 20:57:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Son Eklenenler (Tanıtım)]]></category>
		<category><![CDATA[Denizcilik Kitapları]]></category>
		<category><![CDATA[Anonim Denizcilik Sözlüğü (pdf)]]></category>
		<category><![CDATA[mustafa pultar]]></category>
		<category><![CDATA[Özkan Poyraz]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=3731</guid>

					<description><![CDATA[Anonim Denizcilik Sözlüğü’nün hikâyesi 2010 yılında ADF/Amatör Denizcilik Federasyonu yayınlarına editörlük yaparken ADF başkanı Teoman Arsay’ın “değerlendirme yapmam için” PVC kaplı, halkalı klasöre yerleştirilmiş bir sözlük çalışması dosyasını vermesiyle başlar. Dosyayı rahmetli bir gemiadamının akrabaları Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürü Özkan Poyraz’a, o da Ocak 2010’da ADF başkanına vermişti.
Dosyadaki sözlük çalışması 30 yıl önce, Ağustos 1980’de iyi bir elyazısıyla aydınger kâğıdına Rapido kalemle yazılmaya/çizilmeye başlanmış, T harfine kadar tamamlanmış, 340 sayfalık,  her satırındaki el emeği ile farklı bir denizcilik sözlüğü çalışmasıydı. Dosyada yazarla ilgili herhangi bir bilgi olmadığı gibi dosyayı iletenler yazar hakkında herhangi bir bilgi vermemiş, bir irtibat adresi de bırakmamıştı.
İnceledikten sonra yazarı belirsiz bu sözlüğün “aydınger kâğıda yazılmış orijinal haliyle basılmasını” öneren kısa bir rapor hazırlayarak ADF’ye sundum ve bu çerçevede Mustafa Pultar hocamızın da katkısıyla araştırmaya başladık. (…) Yazar hakkında bir bilgi edinilememesi, 30 yıl sonra da olsa ansiklopedi ve internette yayımlanmış yazarı/kaynağı belirsiz kimi sözlüklerdeki madde benzerliği nedeniyle yayımlanmasından vazgeçildi (Şubat 2011).  
(…)
Kopyası elimin altında olan ve zaman zaman da faydalandığım bu çalışmanın orijinal dosyasını geçtiğimiz yıl Teoman abi (Arsay) bana verince çalışmayı kitap haline getirip pdf formatında sitede yayımlamayı önerdim. 

Mustafa Pultar hocamızın hazırladığı U, Ü, V, Y, Z maddeleri yazarın yazısına yakın bir puntoyla dizildi ve yazarın çalışma notlarıyla birlikte sözlüğe eklendi.  Kitap olabilmesi için yaklaşık 40 yılın yorgunluğu ve ince aydınger kullanılması nedeniyle özelliğini yitirmiş, kırık, dalgalanmış sayfalar temizlenip tarandı, orijinal ölçülerine sadık kalındı, madde başlıkları kırmızı yapıldı, yazar harf başlıklarını düzenli olarak kullanmadığı için sayfa kenarlarına harf bantları (A, B, C...) eklendi. Sözlüğün hikâyesi sunuş yazısı oldu, kitaptaki çizimlerden ön/arka kapak hazırlandı ve her harfinde/çiziminde el emeği, göz nuru olan, klavyenin imkânlarını değil kalemle yazmanın güzelliğini hatırlatan sıradışı görsellikteki elyazması bu sözlük ortaya çıktı.


Yazarının yaklaşık dört yılda hazırladığı, Teoman Arsay abimizin ve Mustafa Pultar hocamızın katkılarıyla 40 yıl sonra gecikmeyle de olsa sizlere ulaşan bu sözlük, onca emeğine, çabasına karşılık tamamlayamadan deryaya veda eden isimsiz yazarının anısına tüm isimsiz denizcilere/gemiadamlarına adandı. 

Deniziniz ve rüzgârınız özlediğiniz gibi olsun.

Sezar Atmaca

NOT: Sözlük birkaç saniye içinde açılır. Sayfa sonundaki İndir'e basarak sözlüğü indirebilirsiniz. ]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Amatör Denizci Elkitabı&#8217;nın Hikâyesi</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/amator-denizci-elkitabinin-hikayesi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Sezar Atmaca]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 May 2023 07:14:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Denizcilik Kitapları]]></category>
		<category><![CDATA[Denizcilik Kültürü]]></category>
		<category><![CDATA[ADEK]]></category>
		<category><![CDATA[ADF]]></category>
		<category><![CDATA[ali san]]></category>
		<category><![CDATA[Amatör Denizci Elkitabı'nın hikayesi]]></category>
		<category><![CDATA[Bayram Öztürk]]></category>
		<category><![CDATA[Gökhan Abur]]></category>
		<category><![CDATA[İrfan Papila]]></category>
		<category><![CDATA[Kürşad Terzi]]></category>
		<category><![CDATA[sezar atmaca]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=1794</guid>

					<description><![CDATA[ADEK / Amatör Denizci Elkitabı’nın ilk baskısı 2005 yılında yayımlandı ama 18 yıldır basılı ya da sosyal medyadan kimse merak edip de kitabın hikâyesini sormadı, ta ki Setur Marinaları’nın telefon uygulamasında yer alan Highlights’tan Kayhan Yavuz sorana kadar. ADEK’le ilgili sorulara verdiğim cevapların Highlights* yorumlarıyla yayımlanan metni aşağıda.

Konusunda amatör denizciler tarafından yazılmış/hazırlanmış bir ilk kitap olduğu için ADEK / Amatör Denizci Elkitabı’nın hikâyesini içeren bu yazışmayı “Yeni Bir Amatör Sportif Denizcilik Anlayışı İçin” dosyasına bir ilk yazı olarak eklemekte tereddüt etmedim. İşin emektarı ben olsam da kollektif bir çalışmayı/çabayı göstermesi açısından da güzel/özenilesi bir hikâyedir ADEK/Amatör Denizci Elkitabı’nın hikâyesi.


*(Setur Marinaları telefon uygulaması Highlights’a erişim için uygulamayı appstore veya Google Play’den –ücretsiz- indirip telefonda açmak gerekiyor. )

]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sadece Bir Amatör Denizcinin Değil, Amatör Denizciliğimizin de Hikâyesi…</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/sadece-bir-amator-denizcinin-degil-amator-denizciligimizin-de-hikayesi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Sezar Atmaca]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Mar 2023 00:59:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Denizcilik Kültürü]]></category>
		<category><![CDATA[amatör denizcilik tarihi]]></category>
		<category><![CDATA[Av ve Deniz Sporları dergisi]]></category>
		<category><![CDATA[Beden terbiyesi]]></category>
		<category><![CDATA[bir amatör denizcinin hikayesi]]></category>
		<category><![CDATA[harun ülman]]></category>
		<category><![CDATA[İYK]]></category>
		<category><![CDATA[Kader kotrası]]></category>
		<category><![CDATA[MEB]]></category>
		<category><![CDATA[necati zincirkıran]]></category>
		<category><![CDATA[sinan everest]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<category><![CDATA[Turhan Tamerler]]></category>
		<category><![CDATA[yelken dünyası]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=1485</guid>

					<description><![CDATA[Geçen yıl Kader kotrasının harap halde “sahibinden.com” adresinde satışa sunulduğunu görünce denizcilik tarihinde önemli bir yeri olan bu tekneye sahip çıkılması dileğiyle yazdığım yazıda (Ocak 2022) bu konuda yeni bilgilere ulaştığımı, ayrıntılarını daha sonra aktarmaya çalışacağımı belirtmiştim. Biraz geç de olsa önce, bürokrasi engelledi diye bilinen hikâyeyi değiştirebilecek yeni kaynakları/tartışmaları aktarıp, son bölümde de bu bilgiler ışığında rüzgârın neden aniden Sinan Everest aleyhine döndüğünü değerlendirmeye/yorumlamaya çalışacağım. 

Sinan Everest’in başına gelenler sadece bir amatör denizcinin değil, bir bakıma amatör denizciliğimizin de hikâyesi…]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Teknede Bayrak</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/teknede-bayrak/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[dnzgn_adm21]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Nov 2022 15:35:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Denizcilik Kültürü]]></category>
		<category><![CDATA[Denizcilik Mevzuatı ve Kurumları]]></category>
		<category><![CDATA[ahmet muhittin öney]]></category>
		<category><![CDATA[bayrak mevzuatı]]></category>
		<category><![CDATA[bayrak nerede taşınır]]></category>
		<category><![CDATA[bayrak terminolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[faruk birgen]]></category>
		<category><![CDATA[motoryatlarda bayrak]]></category>
		<category><![CDATA[nezaket bayrağı]]></category>
		<category><![CDATA[teknede bayrak çekme]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<category><![CDATA[yat etiketi]]></category>
		<category><![CDATA[yatlarda bayrak]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=1229</guid>

					<description><![CDATA[
Teoman Arsay

Denizde Milli Bayrak Terminolojisi ve Kullanılması


Tekneler bayrakları ile tanınırlar. Bayrak ulusal simgedir, saygı ister, sevgi ister. Bayrağın kullanma yöntemlerini doğru bilmek, doğru uygulamak ve uygulatmak gerekir.

Konumuzun, esas itibariyle amatör denizcilerin kullandıkları teknelerle ilgili olması nedeniyle, yazıda Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü’ndeki tanımlamaya da sadık kalınarak, askeri gemiler hariç gemi yerine tekne tanımı kullanılmış, yasal düzenlemeler yanında konunun teamül haline gelmiş uygulamaları da öne çıkarılmaya özen gösterilmiştir.

Bayrağın kullanılması ile ilgili diğer konular/ayrıntılar için (örneğin örtülebileceği yerler, yasaklar, cezalar, standartlar, bayrak töreni, katlanması, özel bayraklar…) bayrak mevzuatına başvurulmalıdır.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Biraz tekne, biraz seyir, biraz bakım, biraz yaşam</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/biraz-tekne-biraz-seyir-biraz-bakim-biraz-yasam/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[dnzgn_adm21]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2022 17:03:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reis Evi]]></category>
		<category><![CDATA[S/Y MAT’ın Seyir Defteri…]]></category>
		<category><![CDATA[seyir]]></category>
		<category><![CDATA[tekne bakımı]]></category>
		<category><![CDATA[tekne yaşamı]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=1146</guid>

					<description><![CDATA[Teoman Arsay abimiz yıllar önce denizciliğe yönelik ilginin artışı nedeniyle “amatör denizciler için seyir uyarıları/hatırlatmaları” diyebileceğim notları yazma ihtiyacı duymuştu. 
İlk defa yıllar önce Yelken Dünyası dergisinde “Biraz Tekne, Biraz Seyir, Biraz Bakım, Biraz Yaşam” başlığıyla maddeler halinde yayımlanan notlar “seyre 
çıkarken/yolda/seyirde/dönerken” nelere dikkat edilmesi gerektiğini, “genel uyarılar ve önerilerle” birlikte sıralıyordu. 
Teknik konular, seyir bilgisi, tekne kullanma/navigasyon ve motor uyarıları, 
emniyet/güvenlik kuralları, mevzuata/geleneklere ilişkin hatırlatmalar, teknede/seyirde 
davranış/nezaket kuralları ile denizcilik kültürüne de değinen maddeler kısa cümlelerle, öğütlerle, kimi zaman “denizden gelmeyeni denize atma” gibi aforizmalarla nelere dikkat 
edilmesi/uyulması gerektiğini deneyimli bir denizcinin gözünden özetliyordu. 
“Biraz Tekne, Biraz Seyir, Biraz Bakım, Biraz Yaşam” başlıklı yazının güncellenmiş bir versiyonu Ali Boratav’ın “Mavi Yolculuk Rehberi” kitabının 2. baskısında (Ege Yayınları, 
Mart 2021) yer aldı. 
Boratav yazıyı yeniden yayımlamak için “Hepimizin komodoru” Amatör Denizcilik 
Federasyonu eski başkanı Teoman Arsay’dan izin istediğini ve Arsay’ın notlarını gözden geçirip günümüzün gerektirdiği bazı eklemeler yaptığını aktarır ve “ Teoman Ağabey’in 
öğütlerinden her zaman, hepimize dersler var” diye de ekler.
“Biraz Tekne, Biraz Seyir, Biraz Bakım, Biraz Yaşam” başlıklı maddeler halindeki bu notların “tek elle izbarço, bayrak katlama” çizimleriyle birlikte son güncellenmiş halini (22.08.2022) 
sunuyoruz. “Hepimizin komodoru”nun bilgelikle yazdıklarını teknede hatta gözönü dosyası 
olarak dümenbaşında/el altında bulundurup zaman zaman göz atmakta fayda var. Deniziniz ve rüzgârınız özlediğiniz gibi olsun, keyifli seyirler…]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MAT Yatının Atlantik Gezisi</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/mat-yatinin-atlantik-gezisi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[dnzgn_adm21]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Feb 2022 08:18:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reis Evi]]></category>
		<category><![CDATA[açık deniz]]></category>
		<category><![CDATA[Akdeniz seyri]]></category>
		<category><![CDATA[Atlantik geçişi]]></category>
		<category><![CDATA[mat yatı]]></category>
		<category><![CDATA[S/Y MAT’ın Seyir Defteri…]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=826</guid>

					<description><![CDATA[Yılın her zamanında seyirde görebileceğiniz Teoman (Arsay) abimizin teknesi MAT’ın Karadeniz’den Kızıldeniz’e, oradan Atlantik’e “kayıtlı” yaklaşık 200 bin mil seyri, seyirler boyunca biriktirdiği onlarca anısı, denizciliğe ilişkin sayısız bilgisi/deneyimi var.

MAT’ın uzun seyirlerinden biri olan, 16 Eylül 2002’de başlayan Atlantik gezisi Yelken Dünyası dergisinde “MAT Yatının Atlantik Seferi” üst başlığıyla bölümler halinde yayımlanmıştı (2002-2003). Dokuz ay süren 12 892 millik Atlantik gezisinin fotoğraflar, çizimler ve metin elden geçirilerek tek bölüm haline getirilen seyri “MAT Yatının Atlantik Gezisi” başlığıyla toplu halde ilk kez okuruyla buluşuyor. Teoman abinin seyir notlarına/gözlemlerine toplumsal gidişatımız/geçmişimiz ve amatör denizcilik üzerine düşünceleri de eşlik ediyor. Keyifli okumalar…]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kader’in Kadersizliği Devam Edecek mi?</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/kaderin-kadersizligi-devam-edecek-mi-1/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Sezar Atmaca]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Jan 2022 17:34:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Denizcilik Kültürü]]></category>
		<category><![CDATA[harun ülman]]></category>
		<category><![CDATA[Kader kotrası]]></category>
		<category><![CDATA[necati zincirkıran]]></category>
		<category><![CDATA[sinan everest]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=906</guid>

					<description><![CDATA[Yelkenli teknesiyle Filipinler’e gitmek üzere coşkulu bir kalabalık tarafından yaklaşık 70 yıl önce, 21 Ekim 1951’de İstanbul/Dolmabahçe’den uğurlanan, ancak “liman müruriyesi (geçiş müsadesi) ile sağlık patentesi” işlemlerini yerine getirmediği gerekçesiyle İzmir Liman İdaresi’nce seferden alıkonan Sinan Everest’in hikâyesini ve mücadelesini ilk kez iki usta denizci Teoman Arsay ve Necati Zincirkıran’ın kaleminden Yelken Dünyası Aralık 2005 sayısında okumuştum.[1]

Denizciliğimizin gelişiminden/yapısal sorunlarından ilginç kesitler sunan, “Denizcilik tarihimizde ilk defa girişilen bir teşebbüs olması ve yarıda kalmak bahtsızlığına uğraması…” ile bilinen bu ilginç hikâyeyi “Denizcinin Günlüğü, 2006”da da özetleyerek aktarmıştım.[2]

Beden Terbiyesi’nin sponsorluğunda Harun Ülman’a yaptırılan tekneye bir başka kamu otoritesinin izin vermemesini garip bulsam da nedenleri hakkında o günlerde başkaca bir kaynak bulamamıştım.

Denizcilikle ilgili eski dergileri/kaynakları tararken Sinan Everest’in, tekneyi yapan Harun Ülman’ın ve konuya ilişkin tartışmalara taraf olmuş kimi denizcilerin kaleminden çıkmış bu olayla ilgili ayrıntılara ulaşınca hikâyeyi yeniden ele almaya karar verdim.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Amatör Denizcilerin Açık Denizlerdeki Uzun Yolculukları Üzerine</title>
		<link>https://denizciningunlugu.org/amator-denizcileri-acik-denizlerdeki-uzun-yolculuklari-uzerine/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[dnzgn_adm21]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Dec 2021 17:08:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reis Evi]]></category>
		<category><![CDATA[açık deniz]]></category>
		<category><![CDATA[açık deniz yolculukları]]></category>
		<category><![CDATA[amatör denizci]]></category>
		<category><![CDATA[S/Y MAT’ın Seyir Defteri…]]></category>
		<category><![CDATA[teoman arsay]]></category>
		<category><![CDATA[uzun seyirler]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://denizciningunlugu.org/?p=883</guid>

					<description><![CDATA[Teoman Arsay

Derin sulardaki her uzun yolculuk, önce bir psikolojik olaydır. Kişi kendisini yepyeni bir ortamda tanıyacaktır. Bu nedenle de yolculuğa, özellikle teknik açıdan, iyi hazırlanmış olmak esastır.

Bir yelkenli teknenin markası, yapı malzemesi, boyu posu o kadar da önemli değildir, önemli olan zayıf noktalarının önceden iyi bilinir olmasıdır. Örneğin dümeni destekli (skeg var mı?) midir değil midir (pala dümen mi)? Arması, çarmıhları ve yelkenleri planlanan yolculuğa uygun mudur? Denizciler arasında söylendiği gibi Akdeniz armalı mıdır yoksa bodur armalı mıdır, kısacası arması göreceli yüksek midir, alçak mıdır? Bilmek gerekir ki örneğin bir okyanus geçişinde veya sert rüzgârlı bölgelerde aranan arma, daima biraz alçak olur.]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 

Served from: denizciningunlugu.org @ 2026-07-26 13:34:12 by W3 Total Cache
-->