Page 160 - Demo

Afrika%u2019n%u0131n do%u011fu k%u0131y%u0131s%u0131 boyunca Agulhas ak%u0131nt%u0131s%u0131 7-8 knot h%u0131zla a%u015fa%u011f%u0131 do%u011fru ak%u0131yor. Bunda problem yok, biz de o y%u00f6nde gidiyoruz. Problem kar%u015f%u0131dan r%u00fczg%u00e2r esince ortaya %u00e7%u0131k%u0131yor. R%u00fczg%u00e2r da yakla%u015f%u0131k her 3-4 g%u00fcnde bir tam kar%u015f%u0131dan patlamak al%u0131%u015fkanl%u0131%u011f%u0131nda. Afrika%u2019n%u0131n g%u00fcney do%u011fu k%u0131y%u0131s%u0131nda 4-5 s%u0131%u011f%u0131n%u0131lacak liman var. Taktik %u015f%u00f6yle: bunlar%u0131n ilkine do%u011fru yol al%u0131p, hava patlamad%u0131ysa Agulhas'a binip havay%u0131 takip ederek a%u015fa%u011f%u0131 do%u011fru kaymak.Talih benden yana esiyor, Agulhas %u00fczerinde u%u00e7arak Port Elizabeth%u2019e kapa%u011f%u0131 atmamla, havan%u0131n patlamas%u0131 bir oluyor.Port Elizabeth%u2019de mangan madeni iskelesi var, ince mangan tozu her %u015feyin, iplerin, bezlerin, ci%u011ferlerin i%u00e7ine i%u015fliyor. Burada birka%u00e7 g%u00fcn uygun bir hava penceresi bekleyip, %u00f6nce Agulhas Burnu sonra