Page 134 - Demo

118MAT %u2019IN ATLANT%u0130K GEZ%u0130S%u0130oturmakla m%u00fcmk%u00fcn olacak. Saat tutmuyor, saat tutarsa hava ko%u015fullar%u0131 tutmuyor, bazen biz duyuyoruz onlar duymuyor, bazen de tersi oluyor. Kemal bir ara Venezuela %u00f6nlerinde bulunan C%u00fcneyt arkada%u015f%u0131m%u0131zla konu%u015fabildi, hepsi bu. Yak%u0131nda uydudan konu%u015fmalar ucuzlar, GSM telefonlar%u0131 geli%u015firse yeni sistemler, %u00f6rne%u011fin %u0130ridium do%u011fru d%u00fcr%u00fcst %u00e7al%u0131%u015f%u0131rsa belki SSB%u2019ye hi%u00e7 gerek kalmayacak. Anten problemi, toprak problemi, iyonosfer problemi vs. vs. can s%u0131k%u0131yor ama haa!R%u00dcZG%u00c2R HESAPLARI VE BALIK SEV%u0130NC%u0130%u2026Yak%u0131t hesaplar%u0131m%u0131zda 16 g%u00fcl%u00fck bir seyir esas%u0131na g%u00f6re jenerat%u00f6rlerin harcamas%u0131 d%u00fc%u015f%u00fcld%u00fckten sonra yakla%u015f%u0131k 3 g%u00fcnl%u00fck bir motor seyri yede%u011fimiz vard%u0131. Bu yede%u011fin 1 g%u00fcnl%u00fck b%u00f6l%u00fcm%u00fcn%u00fc bu rotada harcamaya karar verdik. %u0130lk 12 saatlik motor seyrimizden sonra yelkene d%u00f6nd%u00fck; s%u00fcratimiz 2,5 not ama ilerliyoruz. Ay%u0131n 14%u2019%u00fcnde sabah%u0131n erken saatlerinden ba%u015flayarak 6 saatlik bir motor seyri ile biraz daha yol ald%u0131k ve bu %u015fekilde yelken + motorla ortalama seyir s%u00fcratimizi 5,2 notta tutabildik. GPS%u2019imizin 2-3 notla yelken seyrinde verdi%u011fi Barbados%u2019a tahmini var%u0131%u015f tarihimizin ocak ay%u0131na hatta %u015fubat ortalar%u0131na kadar sarkt%u0131%u011f%u0131n%u0131 g%u00f6r%u00fcnce Nesrin ve Kemal%u2019in d%u00f6n%u00fc%u015f biletleri %u00fczerinde %u015fakala%u015fmalar%u0131m%u0131z ba%u015flad%u0131. Ay%u0131n 14%u2019%u00fcn%u00fc 15%u2019ine ba%u011flayan gecenin devam%u0131nda g%u00fcn a%u011farmaya ba%u015flarken, son 6 saatlik motor seyrimizin hen%u00fcz 4 saatini kullanm%u0131%u015f ve hedef mevkimizin yakla%u015f%u0131k 55 mil KD%u2019sine ula%u015fm%u0131%u015fken, birden arad%u0131%u011f%u0131m%u0131z r%u00fczg%u00e2r%u0131 buluverdik, DKD 4 Bofor. Motor durduruldu, cenova + yar%u0131m camadanl%u0131 anayelken + mizana d%u00fczeninde 8-8,5 solu%u011fanlara paralel, ya%u011fda gider gibi kaymaya ba%u015flad%u0131k, yalpa var ama asgari seviyede. Bu seyirde tekne 10%u00b0 bile yatm%u0131yor, yeni rotam%u0131z 269%u00b0 ile do%u011fru Barbados Adas%u0131 K ucu, 1760 Dm dolay%u0131nda yolumuz kalm%u0131%u015f. Ortalama var%u0131%u015f tarihimiz derhal de%u011fi%u015fti, GPS%u2019imize g%u00f6re devaml%u0131 bu s%u00fcrati tutarsak Barbados%u2019a bu y%u0131l bitmeden ve belki de Noel g%u00fcn%u00fc i%u00e7inde varaca%u011f%u0131m%u0131z belli olmaya ba%u015flad%u0131. GPS de ne yaps%u0131n, hesab%u0131n%u0131 hep son anda g%u00f6rd%u00fc%u011f%u00fc s%u00fcrate g%u00f6re yap%u0131yor. Tanr%u0131 y%u00fcz%u00fcm%u00fcze iyice g%u00fcl%u00fcyor art%u0131k; ikiz yelkenle yalpal%u0131 bir seyir yapa-