Page 27 - Demo

%u2022 TEOMAN ARSAY %u202211Lokanta %u00e7ok iyiydi, 6 ki%u015fi yemek yedik, 2 k%u0131l%u0131%u00e7 %u015fi%u015f, 4 domuz pirzolas%u0131, 3-4 litre de %u015farap, meze %u0131v%u0131r z%u0131v%u0131r, Hans dostumuz hepsine 68 Euro %u00f6dedi.Adaya ekmek bile kar%u015f%u0131 k%u0131y%u0131dan geliyor. K%u00f6y meydan%u0131na bir k%u00e2%u011f%u0131t asm%u0131%u015flar, herkes %u00f6nceden gidip tekne ad%u0131n%u0131 ya da kendi ad%u0131n%u0131 yaz%u0131p ka%u00e7 ekmek istedi%u011fini belirtiyor. %u00d6%u011fleye do%u011fru ekmekler gelince gidilip al%u0131n%u0131yor, kimse kimsenin ekme%u011fini araklam%u0131yor(mu%u015f). Bar%u0131nak sadece yat dolu, aralar%u0131nda KAYRA%u2019ya kat%u0131lm%u0131%u015f olanlar dahi var. K%u0131%u015flamak i%u00e7in %u00e7ok sevilen bir yermi%u015f, yabanc%u0131lar teknelerini k%u0131%u015f s%u00fcresince ba%u011flay%u0131p %u00fclkelerine gidiyorlarm%u0131%u015f. Romantik, unutulmu%u015f, mahmur, %u00f6ylesine bir ada i%u015fte, ke%u015fke hep %u00f6yle kalsa.KEFALONYA KANALISabah 05:00%u2019te kalkt%u0131k, yola %u00e7%u0131kt%u0131k. Patras kentinin yak%u0131n%u0131nda Korint Kanal%u0131%u2019n%u0131n ana topraktan kopard%u0131%u011f%u0131 Peloponez yar%u0131madas%u0131n%u0131 karaya ba%u011flayan yeni bir otoyol k%u00f6pr%u00fcs%u00fc yap%u0131l%u0131yor. K%u00f6pr%u00fc 4 adet beton ayak %u00fczerine yerle%u015fecek ve yol bir yay gibi 60 metreye y%u00fckselerek ge%u00e7ecek. Avrupal%u0131 olman%u0131n getirdi%u011fi avantajlardan birisi de herhalde bu k%u00f6pr%u00fcy%u00fc yapmak i%u00e7in bulunan parad%u0131r. %u0130n%u015fa halindeki k%u00f6pr%u00fc ayaklar%u0131n%u0131n aras%u0131ndan saat 07:00%u2019de ge%u00e7tik ve Kefalonya Kanal%u0131%u2019na rota koyduk. Hava sakin ve s%u0131cak r%u00fczg%u00e2r yok, motorla seyrediyoruz. Saat 14:20%u2019de hafif bir KB r%u00fczg%u00e2r%u0131 ald%u0131, makineyi durdurduk, cenova/ana yelken d%u00fczeninde 5,5 notla seyre ba%u015flad%u0131k. %u015eerife%u2019yi ayarlad%u0131k, hatun bug%u00fcn %u00e7ok istekli, kapris yapm%u0131yor, f%u0131st%u0131k gibi %u00e7al%u0131%u015f%u0131yor. Saat 18:00 sular%u0131nda r%u00fczg%u00e2r KKB%u2019ya d%u00f6nmeye ba%u015flad%u0131, bu kez %u015eerife tekneyi akl%u0131na esti%u011fi gibi kulland%u0131%u011f%u0131ndan rotadan kuzeye do%u011fru ka%u00e7maya ba%u015flad%u0131k. Malta yerine Sicilya%u2019n%u0131n Sirakuz liman%u0131na gidece%u011fiz. %u015eerife%u2019yi devreden %u00e7%u0131kard%u0131k, tekneyi yoluna koyduk ve yeniden ayarlamaya %u00e7al%u0131%u015ft%u0131k, ama seyir apaza ka%u00e7t%u0131k%u00e7a k%u0131z z%u0131v%u0131tt%u0131. Laf dinlemiyor ya y%u00fckseliyor ya da d%u00fc%u015f%u00fcyor, bir t%u00fcrl%u00fc dedi%u011fimizi yapm%u0131yor. Vazge%u00e7tik, otopilotla seyre ge%u00e7tik. MAT%u2019%u0131n otopilotunda d%u00fcmen hidroli%u011fini %u00e7al%u0131%u015ft%u0131ran iki pompa var. Birisi mekanik ve pervane %u015faft%u0131na ba%u011fl%u0131, motorla giderken d%u00fcmen pistonlar%u0131na ya%u011f bas%u0131yor, di%u011feri elektrikli. Yelkenle giderken Max-Prop pervanenin kanatla-