Page 44 - Demo

28MAT %u2019IN ATLANT%u0130K GEZ%u0130S%u0130D%u0131%u015far%u0131da, bekledi%u011fimizin aksine, pek hafif bir KB r%u00fczg%u00e2r%u0131, %u00f6n%u00fcnde belki 100 dolay%u0131nda tekne, kimi yar%u0131%u015f%u0131yor, kimi geziniyor, aralar%u0131ndan ge%u00e7ecek GB%u2019ya ilerlemeye ba%u015flad%u0131k. K%u00f6rfezin en g%u00fcney ucunda bir ufak ada var, onun hizas%u0131na kadar motor, yelken-motor ve sade yelken denemeleri ile rota tutturmaya %u00e7al%u0131%u015ft%u0131k. Raporlara g%u00f6re r%u00fczg%u00e2r%u0131n GD%u2019den gelmesi gerek, oysa ada ortal%u0131%u011f%u0131 kar%u0131%u015ft%u0131r%u0131yor. Bir s%u00fcre sonra, Sardinya%u2019n%u0131n kuytusundan %u00e7%u0131k%u0131nca, r%u00fczg%u00e2r oturdu ve geceyar%u0131s%u0131na kadar yelkenle seyrettik. Sabah saatleriydi, r%u00fczg%u00e2r iyice do%u011fuya d%u00f6nd%u00fc, biz de %u00f6nceleri biraz cenova-mizana d%u00fczeninde yol ald%u0131k. Daha sonra da flok ve yar%u0131s%u0131 sar%u0131l%u0131 cenovam%u0131z%u0131 bumbalar%u0131m%u0131zla ay%u0131 baca%u011f%u0131 a%u00e7%u0131p d%u00fcmeni %u015eerife k%u0131z%u0131m%u0131za terk eyledik. K%u0131z bug%u00fcn bir %u00e7al%u0131%u015fkan, bir %u00e7al%u0131%u015fkan, har%u0131l har%u0131l ko%u015fturuyor, tekneyi de neredeyse ip %u00fcst%u00fcnde g%u00f6t%u00fcr%u00fcyor, sa%u011f taraf%u0131ndan kalkt%u0131 herhalde. Galiba %u015eerife%u2019nin s%u0131rr%u0131n%u0131 %u00e7%u00f6zd%u00fck, g%u00f6nl%u00fcn%u00fc kazand%u0131k. Tek rotam%u0131z var, 256 dereceye gidece%u011fiz. Bu kadar az yelkenle s%u00fcratimiz yine de iyi, 5,5-7,5 not aras%u0131nda oynay%u0131p duruyor.O g%u00fcn ve sonraki g%u00fcnlerimizde r%u00fczg%u00e2r hep do%u011fudan, yani tam istedi%u011fimiz y%u00f6nden esti, %u00e7ok d%u00fc%u015ft%u00fc%u011f%u00fc zamanlarda motor kulland%u0131k. Boylam ge%u00e7i%u015fi.